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作者： SISIMO
新功能介紹- 繪者： ALOKI
- 出版社：青文
新功能介紹 - 出版日期：2016/08/22
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
民航局：小港機場2035年定位廉航中心 | 高雄爭建新機場 | 地方 | 聯合新聞網
不少東南亞廉航想進駐相對其他亞洲國家，我國觀光旅客成長人次排名墊底，交通部前部長陳建宇等人建議爭取廉航飛中南部。民航局表示，不少東南亞廉航希望以台灣為中心往其他國家發展，交僅此一檔不能不逛通部的高雄國際機場2035年整體規畫，就包括將高雄小港機場定位為廉航中心，也積極爭取更多如東南亞航線進駐。民航局表示2035年將小港機場定位為廉航的主要發展基地，如此可跟桃園機場做出區隔。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 陳建宇表示，我國一直力爭新南向觀光客，東南亞的經濟也持續成長，預期未來東南亞來台觀光客會持續增加。加上不少台人赴東南亞工作、台商也不少，但中南部的東南亞航線卻不多，主管機關應該要爭取，觀光、活動商品折價卷商務旅客才會增多。. } }); } 民航局表示，高雄國際機場2035年整體規畫，將小港機場定位為廉航的主要發展基地，如此也可以跟桃園機場做出區隔，已開台越航線的越南越竹航空，都想以台灣為中心往大陸、東北亞發展。民航局說，這兩、三年，為了鼓勵開新航線，除了台北松山機場、桃園國際機場外的機場，只要新闢或增加新航線，都可以減免落地費。根據高雄小港機場統計，目前有25條廉航航線，來往的旅客除了旅行團、遊客，也有不少新移民及移工。廉航中心若是小港機場的發展目標之一，民航局說，不會特別設置廉航的專用航廈，且廉航只是票價較便宜、提供的服務比較少，但落地費、航廈使用及飛航標準等都一樣，乘客也可以購買所有免稅品，所以不需設專門航廈。民航局長林國顯表示，雖然規畫小港機場發展為廉航中心，也期待可以進駐更多廉航，但廉航也在轉型，像日本的星悅航空等就跟一般認知的廉航定位不同，所以不會只設限廉航，期待任何航空公司都可以進來，讓機場形同一間綜合性的百貨公司。學者：吸引新航線 分級收費、減起降費【記者董俞佳／台北報導】小港機場如何吸引航空公司進駐增加航線，學者建議除現有的減免落地費之外，透過分級收費、減少起降費等方式，可更具網路人氣產品top10好物分享吸引力。長榮大學航空管理系教授黃泰林表示，要吸引新航線進駐，政策上可以考慮提供較簡便的設備，或給一些使用限制，例如提供分級收費，讓廉價航空的起降費可以再打折。廉航也可以本季最新款選擇哪些服務是不需要的，像是報到櫃台能少一點、收取的費用再打折，就有機會吸引廉航設新航線。
教育力調查出爐 五成教師認同新課綱
【台灣醒報記者蔣濬浩台北報導】《親子天下》教育力調查結果2日出爐！台北市、台中市、新北市與桃園市穩居總積分前四名，彰化縣、金門縣、苗栗縣及南投縣則緊追再後。此外，本次調查也針對108新課綱推動詢問教師信心，僅50%的老師表示，自己已經「準備好了」。金門縣教育處處長李文良表示，政府應於教育現場與教師持續協調，並推出因應課綱的具體方案。
針對此次台北市教育力調查總積分第一，台北市長柯文哲表示，雖然台北市各項「硬指標」如學校師生比、學生會考成績都是全台頂尖，但台北市家長的期望更高，因此仍然難以對教育成果感到滿意；台北市教育局局長曾燦金則表示，要讓台北市更上層樓，除了要更加強雙語教育與國際接軌；還要針對台北的弱勢孩童，投注資訊設備與課程，提升其競爭力。
「台中市透過翻轉行政思維，讓老師能減輕行政負擔、專注於教學現場。」此次調查總積分第二的台中市教育局局長彭富源指出，台中市透過取消大量的教學評比減輕教師的行政壓力，並以視訊的方式增加開會效率，讓教師能更專注在教學品質。彭富源也表示，台中市投入高達38%的市政經費在教育上，是台中教育力能保持高水準的重要因素。
此次以「離島黑馬」奪下積分第六名的金門縣教育處處長李文良則表示，因金門教育經費充足，因此金門教育局力挺教師勇敢創新，「只要敢提計畫，願意做，經費都不是問題！」李文良強調，金門每年會送超過200名小學生與150名中學生出國學習，並鼓勵學生將國外的經驗帶回本土應用，讓知識落實在生活當中。
此外，面對108課綱即將上路，卻有高達五成的老師表示尚未準備好。彭富源認為，應該要重新設計對老師的培訓課程，讓各教師可以自主選擇研習課程；此外，也應加強組織與法規，專設單位處理教師對108課綱的疑惑。李文良則表示，教師應於教育現場作逐步修正，並透過與教育局溝通後，提出因應的具體辦法。
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