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商品訊息描述: 產品 大年初三的午後，巧婷做了一個夢，她的夢裡出現了一行老鼠隊伍，牠們說要把巧婷嫁給一位又英俊、又有才華的「老鼠先生」。等等，不對呀，要結婚的明明是表姐才對，巧婷充滿網購達人了疑惑和惶恐，難道被奶奶說中了----大年初三真是「老鼠娶親」的日子？
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一場驚險的夢境，一段新奇的冒險，這次，老鼠可能順利娶親嗎？
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【風格多變，創意剪紙拼貼】
採用東西合璧的創意手法，以剪紙拼貼融入繪畫，除了豐富整體的層次感，也區隔出故事裡現實與夢境的差別，作者巧用心思，別具匠心，實屬難得之作。
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作者： 莊予瀞
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
韓批「黑韓」過度霸凌 郭談2020選戰不募款
力拚初選的郭台銘，勤跑行程爭取支持，週六南下嘉義，談到未來如果有機會打總統選戰，他說不會做選舉募款，會小額象徵性募款，全數他出一倍做公益，因為募款欠人情難做事，他還說現在和韓國瑜，是朋友也是兄弟，也是2020選舉夥伴，倒是韓國瑜，因為聽到消息，菜農林佳新臉書爆料，預告有人要打韓冰非他親生的，韓國瑜抨擊，黑到過度霸凌。
高雄市長韓國瑜：「黑熱銷商品優惠專區韓黑到我的孩子，我覺得實在是一個政治搞成這樣，已經搞得太過份了，我的小孩子在懷孕的時候，我太太受了很多的 很辛苦，這些過程你現在為了政治的抹黑，把我孩子拿出來打，不是爸爸媽媽親生的，這是什麼意思呢。」
韓國瑜說重話，因為這回黑韓，黑得太過分，原來是菜農林佳新，在臉書爆料，預告有人想打韓冰非韓國瑜親生的。
高雄市長韓國瑜：「下一步要怎麼黑呢，是不是黑我韓國瑜，不是我爸爸媽媽生的呢。」
韓國瑜痛批，黑到過度霸凌，而郭台銘，則是下鄉拚初選，抵達嘉義的檜意森活村。
國民黨總統初選參選人郭台銘：「我為什麼手上一直拿這個(檜木)，我就是責任很重。」
高齡92歲的江振裕，送上台灣造型檜木雕刻，親筆寫上祝福，郭董說他要擔起責任，找回清廉的社會，所以競選不募款。
國民黨總統初選參選人郭台銘：「不會募款，但是我會象徵性的募款，就我會一個人一百塊，募到了五千萬 我就再拿五千萬，這一億呢 加起來就是一億，就如果是嘉義縣市，我嘉義市拿到了，就全部做嘉義市的公益慈善，我一分錢 都不會拿來選舉。」
不想把募款拿來選舉，是因為。
國民黨總統初選參選人郭台銘：「不要受任何人情干擾，對，好做事。」
不欠人情，辦事才無牽掛，那和選市長時，因為沒資源，得募款的韓國瑜，兩人現在的關係是。
國民黨總統初選參選人郭台銘：「既是兄弟也是朋友，也是拚2020贏了選舉的夥伴。」
高雄市長韓國瑜vs.記者：「他(郭董)跟你不只是朋友 還是兄弟，你怎麼看 。」
面對郭董的真心話，韓國瑜笑而不答，亦敵亦友還是兄弟嗎，各自最清楚。
Uber、小黃又對戰 藍：應競爭服務
【台灣醒報記者譚有勝台北報導】台北接連發生4起計程車司機輕生憾事，令外界質疑為Uber衝擊小黃產業所引起，引發關注。國民黨立委柯志恩23日召開記者會指出，政府透過「罰款」牽制Uber發展是治標不治本的作法，關鍵在小黃產業過度落後，失去了與Uber競爭的實力。交通應加強管理輔導，並透過鬆綁交通法規，讓計程車產業提升競爭力。交通部也允諾，要了解小黃業者的狀況，但也不會抹殺消費者的需求。
8月短短10天，大台北便接連發生4起計程車司機輕生憾事，一般人認為因經濟景氣不佳，受Uber衝擊關係，導致小黃運將承受壓力。國民黨23日召開記者會，Uber從2013年進入台灣市場，打著車資低廉與叫車便利的訴求，間接壓縮到傳統計程車業者的利潤，互相產生競逐關係。但面對Uber這項「新創服務」的衝擊，政府似乎沒有提出具體的因應措施，只能透過「罰款」來敷衍了事。
國民黨立法院黨團副書記長柯志恩指出，Uber去年2月暫停叫車服務後，不到2個月又回復，並改以「資訊媒合平台」與租賃業者合作，顯見遊走在法律灰色地帶。但租賃車沒有牌照限制而計程車有，且Uber可以自己訂費率，計程車的費率卻須經政府核可，這些都會造成不公平競爭，再加上景氣下滑，Uber低價競爭下，很多小黃司機貸款繳不出來被逼上絕路。
柯志恩說，雖然交通部透過行政手段，要求Uber合乎法律規定，但目前也只有對Uber祭出「罰款」的手段，交通部一再要求Uber應該依法辦理汽車運輸業登記，或是選擇當服務業，也就是以計程車客運服務業辦理登記，但Uber就是一項共享經濟的新創服務，交通部要求這項新創服務必須符合傳統舊有的法規，似乎也不合時宜。
她質疑，難道交通部不能提出相關專法或是鬆綁既有法規來因應嗎？交通部應趕快加強管理輔導，讓大台北的計程車更有競爭力。
但一位小黃司機受訪時卻不以為然。他表示，過去靠行業者被車行賺錢，現在加入車隊後，又受到剝削，包括悠遊卡、信用卡等所有折扣都是扣罰。即便加入Uber，收入也會直接減少3成收入，小黃產業蕭條，也並非只是Uber產業對小黃造成的衝擊。他認為，關鍵在於大環境租車過剩，需求減少，導致業者難以謀生才走上絕路。
交通部簡任技正王基洲日前指出，政府會持續檢討這2個行業的競合關係，交通部將與業者進一步溝通。他強調，政策一直進行滾動式檢討，仍需要不斷收集各方意見來修正。以小黃司機反彈最兇的Uber來看，去年Uber重返台灣市場後，與合法派車業者合作，出具派車單、司機與車行資料，等於是業者間的派車平台，Uber收費對象是派車業者，尚無不法問題。
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