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商品訊息描述: 開箱文暢銷產品熱銷商品 這是一套四冊禮物關超實用於植物的故事的繪本，分別描述花生、瓜子、豆角（四季豆）和南瓜的生長結果過程。作者及插畫師以真摯動人的筆觸，細膩而頑皮地帶出這幾種植物短暫而富意義的一生，從他們只是一顆小小的種子、到成長、開花、結果，能造福人群，處處透露著大自然的天然、純樸、簡單、向上的情懷，又含科學知識在其中，是一套不可多得的優質繪本。

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商品訊息簡述:

  • 繪者： 朴提
  • 出版社：中華   
    新功能介紹
  • 出版日期：2016/11/04
  • 語言：繁體中文


 


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下面附上一則新聞讓大家了解時事



雙手血壓數據不同　換手量發現「高血壓」
量血壓可以檢查自己的身體健康，但有一名五十幾歲男子，長期慣用左手量血壓，都在正常範圍內，直到意外量測右手，卻發現發現血壓爆表，兩手竟相差近50毫米汞柱（mmHg），並確診高血壓合併鎖骨下動脈狹窄，醫師表示，雙手血壓本來就會有所落差，右手往往高於左手，但落差若超過15毫米汞柱(mmHg)，就要特別留意。


伸出手放入儀器，觀測數字波動，不少民眾都會透過量血壓來確認身體狀況，但有人兩隻手分別測量，卻出現極大落差。

一名五十幾歲男性長期慣用左手量血壓，都在正常範圍，但後來換測右手血壓竟然爆表，兩手竟相差近50毫米汞柱（mmHg），確診室高血壓合併鎖骨下動脈狹窄。


記者藍于洺：「很多民眾都2018熱門商品團購熱門商品會透過量血壓來觀查自己的健康，現在雙手量出來的數值可能會不一樣，我們來試看看。」

實際檢測兩手血壓，右手是舒張壓128收縮壓86，左手則是118、80，差距約在10毫米汞柱，醫師表示量血壓會依照民眾當時情況，是否運動完或者過度緊張，都會讓民眾稍作休息再測量，兩手血壓多少都會有所不同，通常右手會比左手來得高，但落差超過15以上就要多加留意。

心臟內科醫師洪惠風：「高的那一隻手通常比較能代表中央的血壓，比較能代表我們心臟部分的血壓，那個對於預測我們之後會不會心肌梗塞或者中風會更準確。」


若是落差太大，可能是高血壓或者動脈阻塞或狹窄，民眾若是在家量血壓建議不要在運動之後，多量幾次若誤差值仍然很大，還是得及早就醫。


 離岸風電纜線待整合 西島彰芳環差初審過關


2018年08月17日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

經濟部能源局陸續完成離岸風機遴選、競價後，去年通過環評的眾多風場也陸續因纜線要從共同廊道上岸的調整，而展開環差審查。

西島、彰芳兩風場由於相連，且皆為丹麥哥本哈根基礎建設基金（CIP）所有，因此併案辦理。17日在環署進行環差案第一次初審，雖無太大爭議即獲建議通過，不過其纜線兩腹案其一將通過相鄰的台電風場領域，也一度讓台電質疑，若是將造成自己也得再辦一次環差就不願同意的反彈。


這個插曲讓環委馬小康建議，能源局應該盡快決定各風場纜線的上岸地點，並排出順位；擔任召集人的環署副署長詹順貴也提醒能源局應該盡快整合，否則業者與公部門都將因此浪費時間心力重複審查。若是因為沒有整合而造成個案得多次進行環差案，將要「參你們一本」。

去年環評時要求各風場整體劃設鳥類廊道，能源局表示，各家陸續送件中，目前有四、五件送達了，會叫業者加速送件，目標9月提出來。

西島、彰芳為通過遴選的風場，總裝置容量分別為410MW、600MW，將在2024年併網。

這次提出變更的是纜線的上岸方案，原先原環評提出要從南側共同廊道上岸，但由於台電併網的基礎建設要到2025年才能使用，因此改走將較快完工的北岸廊道，從彰濱工業區崙尾區海堤上岸，送至永興開閉所或大城變電所。

而轉向北岸廊道後，西島、彰芳提出海纜設置的兩方案，一為N1，有西島風場22公里、彰芳風場24公里；一為N2，西島風場24公里、彰芳風場27公里。N1雖然看起來較短，可能擾動較小，但卻將走進台電二期風場為共同廊道退後的緩衝區內。雖然CIP承諾，纜線當然由CIP完全負責，但台電擔憂，若為此自己要再做一次環差，那麼就不願意同意。而兩個方案將會二擇一，小組認為，這也是業者在時間壓力下，一次送兩條路線的權益之計，也透露了公部門的缺乏通盤規劃。

CIP表示，未來各風場的纜線勢必互相通過。環署綜計處初步認為，一條纜線不該重複審查，是西島、彰芳的纜線，就不該在台電的案子再審一次，但仍須再確定是否台電將因此必須做環差，而詹順貴則認為，台電二期自身也至少將為鳥類廊道進行一次環差，若真需環差，屆時一併辦理即可，其實不需特別在意。

而西島、彰芳的纜線特意繞過未通過環評的「福海」風場讓小組感到不解，因為若是確定已無福海的風場，就有緩衝空間。CIP解釋說，雖然福海沒有通過環評，但是在能源局仍處於尚未撤案的狀態，因此不敢進入。這樣的狀況也讓詹順貴不滿，要求能源局盡快確認。

雖然建議通過此案，但小組也要求，在進大會確認前，此案海纜通過台電風場的部分，需取得台電的同意書，並承諾只會穿越邊界退縮、鳥類穿型廊道的範圍，並承擔相關的環評承諾。並提出海纜N1、N4兩路線的環境影響比較。







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