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外資兩手策略 加碼櫃買 | 股市要聞 | 股市 | 聯合新聞網
報系資料照 分享 faceb限時產品彌月送禮推薦ook 台股近期受貿易戰升溫影響拉回修正，外資在集中及櫃買兩市操作卻明顯不同調，統計5月以來（至24日為止）持續調節集中市場，衝擊指數連破重要均線支撐，但在櫃買一路加碼，累積買超275億元，是歷來同樣交易天數（17天）最高，且買盤集中債券ETF，顯示外資避險心態非常強烈。根據統計，外資近期在台灣集中市場已連13賣，累計賣超1,224億元；5月以來在集中市場則賣超1,267億元，使得今年以來外資買超金額驟減至310億元2018熱銷產品熱賣產品，衝擊台股自高點回跌近800點。. } }); } 對比外資連續13日賣超集中市場，過去13個交易日，外資在櫃買市場買超124億元。分析外資在櫃買主要買超標的，集中債券ETF，買超前三名分別是：元大投資級公司債、富邦美債20年，以及國泰A級公司債，買超張數均逾10萬張。不過，外資在櫃買市場也小買利基股，如中美晶、日盛金、元太、大江等。至於外資5月以來在集中市場雖然呈現賣超，但也積極布局富邦VIX，買超量高達37.4萬下殺最新張，居集中市場外資買超之冠。市場專家指出，觀察比較外資在集中與櫃買市場5月及近13天布局，集中市場大買預期美股將會大幅波動的富邦VIX，櫃買市場則大買債券ETF，顯見外資避險心態十分強烈。即便上周五外資在台指期淨多單增加4,387口至45,367口，從現貨買超的個股來看，可見外資心態仍偏保守。儘管網購人氣商品好康報報台股近期表現不佳，不過法人圈仍建議投資人可逢回留意中長線買點。如台新2000高科技基金經理人沈建宏認為，台股企業獲利衰退將在上半年落底，第4季將大幅好轉，配合下半年總統大選行情啟動，台股後市有望跌深反彈。
爭議20年捲土重來 淡北道路二階環評展開
2018年08月23日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
由於緊貼淡水紅樹林保護區，「淡北道路計畫」是否真的就能抒解淡水聯外交通，爭議長達約20年，今（23）日上午捲土重來，在環保署進行二階環評的第一次初審。
雖然新北市府增加多項降低生態衝擊的設計，但現有路廊的改善、大眾運輸利用率的提升是否已經窮盡能做的，以證明開闢淡北道路的需求與必要性，另對於可能吸引更多私人車輛進入台北市等疑慮，仍遭專案小組要求再補充說明，此案還要補件再審。
歷經訴訟並遭法院撤銷一階環評結論，新北市在2015年重新提出環評，並自願進入較嚴謹的二階環評。如今提出的計畫，主要回應了生態衝擊，與減緩進入台北市可能帶來的衝擊。
在生態衝擊上，當時由於淡北道路選在河岸與捷運淡水線之間，甚至有距離紅樹林保留區僅「1公分」的設計，遭質疑衝擊河口濕地與紅樹林生態。
新北市則強調，已經再次釐清紅樹林的界址，將來也將成立生態監督小組來確保。施工時，將有沿河路段不設照明、隔音牆配置、生態監督機制、夜間不施工、樹林棲地補償、路死防護措施、動物通道配置、設置草溝補償棲地等等預防與補償措施。未來也將定期對陸域、灘地、水筆仔等生態進行監測。
新北市新工處表示，淡北道路全長度將從本來的4.7公里增加到5.4公里。加長的0.7公里是淡北道路進入台北市，在隧道接回地面後，再接加設在大度路上的700公尺高架段，高架2公里就可接上洲美快速道路。
新工處表示，這個設計將分散車流，將車流分峰至福國路、洲美路，也讓承德路、文林路能有改善，現有路口的紅燈等待秒數將降低，也可以是緊急事故發生時的備援道路。
雖然多名市議員、里長等當地意見領袖強調，淡水人長久飽受塞車之苦，既有聯往台北的台二線已無法再動，甚至若發生災難，救護車都將在車陣中動彈不得。
不過，部分環委、台北市府與環團仍質疑開闢淡北道路的必要性，更擔心此舉將鼓勵更多的私家小客車上路，湧入台北市而連累台北市的交通。
綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣指出，目前淡水的輕軌、淡江大橋都已經在做了，應該重新評估輕軌加入後，淡水地區的大眾運輸效果，否則只是一味滿足小客車的話，蓋再多的路都不會夠用。
環委李克聰亦指出，淡水捷運班次不足、輕軌還沒完工，未來把接駁轉乘接起來，再加上更優惠的月票等措施，或是公車專用道等管制策略；若大眾交通工具的搭乘率可以達到60％，那是否還一定要蓋淡北道路，新北市府應該說明是否能做的都已經做了。
也有當地民眾指出，雖然淡水已有「蛙跳公車」，但是面對擁塞的台二線，根本是淪為「癩蝦蟆」。
「要解決這個瓶頸，不等於我們放棄公共運輸的改善了。」新北市交通局副局長鍾鳴時表示，目前淡水交通沒有空間在增加任何大眾運輸的改善措施，例如若要拓寬台二線，除了面臨大規模的賠償，減少人行空間，那麼民眾就越沒有辦法步行至大眾運輸站點，而捷運雖然在淡水的部分還沒有滿載，但是台北車站卻已經超載了，沒有辦法再增加班次。
而小組要求新北市下次補充說明，在提升大眾運輸的政策上已有哪些做過的努力，再次以問題導向來探討淡北道路的必要性、需求性。而不屬於環評範疇的但涉及「沿海地區自然環境保護計畫」中淡水河口保護計畫自然保護區、永續海岸整體發展方案、淡水河流域國家級重要濕地等，也必須再明確釐清。
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